记者调查
外地大巴收费低受欢迎但难于监管存安全隐患
记者随后调查发现，由于这些外地大巴收费低，而且“很听话”，逐渐受到本市旅行社的青睐，但由这些挂着外地牌照的旅游大巴常年在异地经营，很容易逃过监管部门的检查，随之而来的就是有比较大的安全隐患。
旅游热引来外地大巴
做了十多年旅游大巴生意的青岛市民王经理告诉记者，这些外地旅游大巴，每年都会发生不少交通事故。
为何外地大巴青睐青岛旅游市场？本市一家汽车旅游公司的副总经理李先生告诉记者，现在包括青岛、烟台、威海在内的“半岛圈”旅游，一般都把青岛作为第一站，而这些青岛周边的城市，诸如济南、潍坊、烟台、威海等地的旅游大巴，这个季节恰好是淡季，所以都想来青岛旅游市场赚点钱。不仅是青岛周边城市的大巴陆续来青岛接客，还有河南、天津、黑龙江、吉林等地的外省车辆也陆续到青岛“靠活”。
价格便宜还听话
“价格便宜，还听话！”采访时，本市一家旅行社的导游张小姐告诉记者，目前很多旅行社，确实比较喜欢租用外地大巴。首先是这些大巴车价格便宜。比如现在跑一趟青岛烟台威海，三天时间，只给外地大巴车主1800元到2000元就可以，而青岛本地车则要给到3000元以上。
再就是外地车司机听话，好管理，比较配合导游的工作。不过张小姐还告诉记者，虽然租用外地大巴车，但一般都会要求车主提供营运资质和各项保险等手续，这样一旦出现事故，也好让车主承担相应的责任。
安全级别比较低
“他们收费确实低，但安全系数也一样低！”采访时，做旅游大巴生意的青岛市民王经理说，目前每年旅游旺季，在青岛“靠活”的外地大巴车，每天至少有一百五六十辆，但这些车很多是从上海、江浙等地淘汰下来的，到了使用年限的车辆，因为像上海等一线城市，营运客车的报废年限为6年，而国内一些二三线城市，使用年限可以延长到8年以上，甚至可以根据车况而定，这无形中降低了汽车的安全系数。车辆年审也存在问题，这些外地大客车，一般都通过当地熟人疏通关系，把手续寄回去让人代检。这样的车上路，出现事故就不奇怪了。
